央廣網深圳2月8日消息（記者孫松濤 鄭柱子）面對返程高峰的到來，深圳民航鐵路等部門采取新措施，嚴防病毒輸入。

　　目前深圳機場日均客流量3萬人左右，相比去年同期18萬人次有明顯下降。但防控措施明顯加強，機場主要區域全面布設了紅外人體溫度快速篩檢儀等設備，并在19個出入口啟動“普遍式”健康監測。

　　深圳機場航站區管理部總經理陳進泉介紹，“比如說，如果一個航空器上有多位旅客發熱，我們分別做了兩個大概300平方左右的一個隔離區，就可以分別同時處理兩個航班。還設了一個特殊的行李轉盤，每做一個航班的行李處理，就做一次消殺。”

　　對于相對密閉的飛機艙，航空公司也采取了特殊的舉措。南航介紹，現已盡量在值機過程中安排旅客坐得相對分散，并錯開同排旅客的用餐時間，避免交叉感染。南航執飛機型都裝有高效微粒過濾裝置，可有效過濾病毒。

　　南航深圳分公司飛機維修基地總檢驗師黃凱介紹，“飛機航后，我們都是按要求用消毒劑對飛機的整個客艙進行消毒。發現有發熱旅客，就把他隔離。基本上留置觀察區就是在客艙的最后面，因為客艙最后面更接近我們的排氣區，更利于空氣被置換出去。”

　　地鐵是承運返深旅客的重要交通工具，深圳地鐵福田站、機場站、北站、羅湖站等大客流車站，啟用了首批21臺熱成像體溫測試系統，其余179臺設備預計將在本月20號前后陸續投入使用。地鐵還將進一步升級防控措施，加強消毒和新風通風，重點設備設施做到每兩小時消殺一次。

　　深圳地鐵指揮中心副指揮長李洪慶介紹，“今年地鐵線網客流應該說比正常客流還是少了很多。隨著這個返程高峰的到來，可能客流會逐步增加。車次是根據客流的情況不斷增加，我們的應急預案也已經做好。”

　　高鐵方面，深圳北站介紹，該站目前尚未出現返程客流高峰，節后日均到達和發送旅客的數量，與去年同期相比，都有明顯下降。

　　深圳北站值班站長李貴蘭介紹，“我們關閉了兩個售票廳，現在只有東廣場的A2售票廳和西廣場的B1售票廳是在開啟的。現在進入票廳都要進行手工測溫，測試溫度是否有異常，這也是為了防控疫情。”