原標題：荊江段航道整治綠色打底 重建灘上植被 魚兒安心產卵

5月29日下午，岳陽熊家洲水域，兩岸護坡整齊延展，遠遠望去宛如披覆著銀灰色的堅固“鎧甲”。

隨著7.1公里生態護岸岸坡主體施工完成，長江中游荊江河段航道整治二期工程陸上部分基本建成。

荊江有“九曲回腸”之稱，是長江中游的“瓶頸”河段。2013年，通過荊江航道整治一期工程的實施，該河段最小維護水深由3.2米提升到3.5米至3.8米。2024年9月，荊江二期工程全面開工，通過對荊州玉和坪至岳陽城陵磯247公里內的5個灘段進行整治與疏浚，實現長江中游枯水期4.5米最低水深通達宜昌，5000噸級船舶可全年經由荊江河段直達重慶。

“等汛期結束，我們會在護坡上覆土植草，讓沿岸重現綠意生機。”長江航道整治中心副主任葉志偉介紹，這些銀灰色“鎧甲”是鋼絲網格護坡，通過鋼絲網將拳頭大小的石塊有序串聯，形成整齊穩固的網格結構。相較于水下隱蔽工程，生態護岸在建設中隨坡就勢，通過種植各種耐水植物重建灘上植被，既防止了因江水沖刷而產生的崩岸和水土流失，又實現了施工區域植被和景觀的迅速恢復。

記者來到窯咀水道，長雁1號鋪排船正在作業。“每一片砼塊，都有獨一無二的‘身份證’。”現場施工人員介紹，每片砼塊上都有一個二維碼標識，在排體沉放前會進行掃碼溯源，從而實現施工現場的智慧管控。目前，荊江二期主體工程累計完成鋪排221.58萬平方米、拋石204萬立方米。

航道整治，如何不打擾江里魚兒的生活？在長江窯咀段，創新應用大孔隙生態護坡磚、復合生境模塊與底部人工魚礁的組合形式，既穩定了岸線，又營造出魚類產卵育幼的生態空間，可同步實現生物多樣性保護、航道水質改良、風浪削減等多重目標，達成工程效益與生態效益協同發展。

據悉，荊江二期工程后續施工重心將轉向拋石、透水框架拋投等水下施工作業，預計2025年底完成主體建設。結合工程疏浚，將徹底打通長江中游航運“腸梗阻”，預計年直接經濟效益達9.5億元，拉動GDP超174億元，降低長江中游航運物流成本30%以上。（記者劉鄲、王哲、通訊員陳宇）